九成空乘将失业？国泰航空本周或将公布全裁员近6000人

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亚洲最大航空公司国泰航空大规模裁员的消息甚嚣尘上。据报道，国泰航空本周将宣布全裁员近6000人，其中超过5000人为香港员工，约90人为客舱乘务员。地面支持、后勤支持和飞行员等职位都将被裁减。

随着疫情在全持续蔓延，香港旅游发展局10月19日公布的数据显示，9月份访港旅客初步人数为9,132人次，同比大幅减少997人次。今年首9个月访港旅客355万人次，同比减少924人次。内地游客及非内地游客分别为2696万人次和855万人次，同比减少927人次和913。

“封关”令香港航空业陷入停滞，总部位于香港的国泰航空首当其冲。最新公布的数据显示，国泰航空和国泰港龙航空9月份共载客4706万人次，较2019年同期锐减981人次，每日载客量仅为1568人次，收入旅客人次同期行驶里程较去年同期减少97公里。客座率下降488个百分点至249。今年前9个月，载客量比去年同期减少832人。

国泰航空预计明年上半年的客运量仅达到正常水平的四分之一。如果正在研发的疫苗有效，航空业最早也要到明年下半年才能完全恢复。

国泰航空首席客户及商务官林少波表示，经过仔细分析航空业面临的困难以及集团旗下航空公司的多项应对计划，目前预计仅运营疫情前10%的客运运力到今年年底，预计2021年整体客运能力将达到10%。客运量仍将低于正常水平的50%。

事实上，国泰航空裁员的传闻屡屡传出。国泰航空及其附属公司已在第一期保就业计划下获得港币5亿元的薪资补贴，但集团近期明确表示国泰航空及国泰港龙航空不会申请第二期补贴。外界普遍认为此举是在为大规模裁员铺路。

裁员6000余人

中期报告显示，截至6月底，国泰集团在全拥有超过33万名员工，较去年年底公布的342万名员工减少1,200名。其中，香港有276万名员工，比去年底公布的数字减少约600人。国泰航空今年上半年净亏损已达987亿港元，其中员工开支达742亿港元，占营运开支超过20%。

国泰航空、港龙航空及其附属公司香港快运航空目前分别雇用了4,000名飞行员和13万名机组人员。据国泰航空早前公告，其机队中有40架客机目前停泊在海外。按照这个比例，将会出现大量的过剩人力。市场消息此前称国泰航空已裁员6000多名。

国泰航空行政总裁唐建荣日前向媒体表示，管理层仍在研究国泰航空未来的发展方向，现阶段不会排除任何选择。他坦言，集团目前面临有史以来最大的挑战，必须扭转每月15亿至20亿港元“烧”的现状，因此不排除进一步削减成本和融资行动。

随着疫情持续，全航空业进入深度衰退。唐建荣透露，国泰航空客运收入约占其整体收入的75%，但目前日均客运量仅为1500人次左右，与之前约10万人次有所不同。

6月9日，国泰航空公告称，公司董事会建议实施资本重组计划，募资总额约390亿港元，其中按照“11送7”方式供股约117亿港元。香港政府总共出资273亿港元，其中70亿港元，即195亿港元用于认购优先股，其余78亿港元为过桥贷款。

大规模裁员仍在继续

随着全疫情持续蔓延，航班大幅减少。多家航空公司相继裁员，以降低运营成本。裁员规模达数千人。

航空运输协会表示，预计到2024年旅客对航空旅行的需求不会恢复到疫情前的水平。

航空业是新加坡经济的重要支柱，支撑着该国超过12%的GDP和375万个就业岗位。

新加坡航空9月10日宣布，决定旗下新加坡航空、酷航和胜安航空三大航空公司共计裁员4300人。受影响的人包括飞行员、机组人员、地勤人员和学员。这是新加坡航空自2003年以来首次裁员。

新加坡航空在声明中指出，该公司没有国内航线，因此处境比全其他主要航空公司更为困难。“为了在充满不确定性的环境中生存，该集团的航空公司将在未来几年运营较小的机队和较小的航班网络。”

美国航空8月25日表示，COVID-19大流行继续困扰航空旅行。除非政府扩大对航空业员工薪资的援助，否则10月份将裁员19万人，员工总数将比疫情前减少4万人。美国航空预计至少需要2022年才能恢复到2019年的水平，并预计到10月份将有25万个工作岗位面临风险。

澳大利亚最大的航空公司澳洲航空(Qantas)在8月份宣布将裁员多达2,500人。此次裁员是在该公司6月份宣布的全裁员6000人的基础上进行的。整体下岗员工数量已达到疫情前员工总数的近30人。该公司2020财年亏损196亿澳元，为六年来首次亏损。

此外，4月底，欧洲大型航空公司英国航空表示，计划裁员12万人，相当于减少三分之一的员工队伍。

主编李建华实习生李格丽

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