“早一秒救一人！”杭州91名公交司机驰援“120急救中心”，转岗开上救护车

本篇文章给大家介绍“早一秒救一人！”杭州91名公交司机驰援“120急救中心”，转岗开上救护车，以及一些疫情急救司机对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。

目前，杭州120趟列车数量增加一倍，医疗急救工作压力剧增。为协助“120急救中心”，杭州公交于12月23日上午召开司机动员大会，立即成立市公交集团临时党支部，协助“120急救中心”。

在正式上岗前，市急救中心的专家对报名响应的司机进行了充分的前期培训。司机们前往市疾病预防控制中心接受专业的120司机培训。培训内容主要包括心肺复苏技能、隔离衣、口罩等穿脱、救护车使用介绍、救护车担架使用等。训练一结束，公交车乘务员就赶往急救线。

截至目前，已有91名公交车司机赶赴协助“120急救中心”。12月23日第一批30人加入，12月25日第二批增援10人，12月27日再次增援51人。他们不畏困难，在接受专业培训后立即加入支援任务。急救120司机。司机实行“三班制”，每班工作12小时，基本三天轮班，休息两天，休息一天。平均每个司机每天要接听大约20个紧急电话，行驶超过200-300公里。

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每一位奋战在一线的司机都明白，对于危重病人来说，每一分每一秒都弥足珍贵。他们不敢放松，竭尽全力帮助每一个有需要的人。

这几天，有轨电车支线的潘益民感触颇深“在急救过程中，我们遇到了一位90多岁的老人，他家住5楼，没有电梯，由于楼道狭窄，担架无法移动。”上不去，老人又没有行动能力，我们只能用轮椅把他从楼上一步一步背下来……”

潘益民不止一次遇到类似的情况“我已经通过了红十字救护证，有一定的救援知识基础。每次遇到紧急情况，我都会细心确保每一位病人都能快速、安全地到达救护中心。”平安住院。”

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49岁的吴建高是第三汽车公司的司机。“现在疫情严峻，120急救人员紧缺司机，作为一名党员，我应该义无反顾地冲锋在前。”吴建高回忆起这几天的经历，说“被救助的80岁以上的老人比较多，而且大部分都有基础疾病。印象最深的是捡到了一位90岁的老人——“三塘人家小区楼下的老人，当时病人呼吸困难，我和医护人员一刻也不敢耽搁，一起把他抬下楼，紧急送往省人民医院救治。”

当吴建高坐回驾驶室时，他发现自己已经满头大汗了。吴建高说“平时我们负责运送病人到医院，把病人交给医生和护士后，他们就赶往下一个地方，中间几乎没有时间，我一天最多跑10趟。”

吴建高来上班后才发现，公交车给斑马线让路、一次给三个人让路的习惯，在驾驶救护车时并不适用。因为救护车完全不同，在保证安全的同时不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和红绿灯的。起初，遇到红灯他会下意识地踩刹车，但随着他逐渐熟悉了救护车，他就能很快地穿梭在曲折的小区里。

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七一分局的薛红群，作为杭州市公交“120急救中心”首批协助的成员之一，他主动报名并要求加入。他说“我开车已经20多年了，是一名党员，以前也曾在暖坝抗击过疫情，因为有过类似的经历，所以我有信心这次能做得更好，支持‘120’。”’。”

和其他司机一样，薛宏群第一次接触救护车，这也让他深刻理解了“与时间赛跑”的含义。

“救病人真是早了一秒，救了一个人！”一种焦虑感袭上我的心头。电梯到一半的时候，我确实身心俱疲，但当我想到加快每一分每一秒都可能挽救一条生命时，我就咬牙坚持了下来。”

“我们足足用了8分钟才把病人抬下楼，我一刻也不敢放松，立刻开车去医院。”薛红群认为，再救一个人是他的荣幸。早期的专业训练在关键时刻也派上了用场。当接急诊病人时出现紧急情况，医生需要立即开始心肺复苏。薛红群协助医生跪在地上20多分钟进行抢救。

不知不觉

救援“120急救中心”的队伍越来越大

实力越来越强

这个团队夜以继日地工作以保护生命。

肩负使命与责任

用初心和行动

让我们共同努力，保护我们共同的家园

转载自杭州公交

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