车轮滚滚，汽笛长鸣！成渝铁路通车70年

本文主要分享车轮滚滚，汽笛长鸣！成渝铁路通车70年的知识，其中也对绿树大风扇转动视频进行了详细解释，现在开始吧！

1952年7月1日

新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车

车轮滚动

汽笛吹响

成渝铁路建成通车

让四川结束没有铁路的历史

1952年7月1日，成渝铁路通车仪式在成都火车站举行。

从西部的成都出发

向东抵达重庆

就是这一条，全长505公里

西南第一条干线铁路

不仅改变了四川的交通格局，

也面向成渝地区乃至整个西南地区

国民经济复苏具有重大历史意义

20世纪50年代

当一切都化为废墟时

修建这样一条铁路

事实上，这是一个充满困难和障碍的工程。

成渝铁路修建时没有大型机械化设备，铁轨的铺设完全依靠人力。

70年过去了

当我们重温成渝铁路的“辉煌岁月”

一遍又一遍地读铁路背后的“数字”

也许

详细了解这条铁路的“重量”

时光飞逝，今天已经70岁了

成都至重庆交通速度

速度从每小时36公里提高到每小时350公里

成渝铁路旅客列车逐渐退出历史舞台

如今，只剩下这对5611/5612

每天上午10点以后，我们互相吹响号角就出发了。

从内江到重庆

行程280多公里，需要8个多小时。

价最低2元，全程仅需205元

沿途设有大小车站27个。

平平、柏林、丰高铺、铜官驿……

这些你不常听说的小地方

车站广播声迎来了一天中最忙碌的时刻

成渝铁路建成通车

这是中国铁路史上的创举。

70年

从绿皮列车“升级”到动车组

一日一夜往返两个城市

实现1小时公交运行

从头开始

从慢到快

成渝地区以及成渝地区与外界的关系

仍然越来越近

在成渝铁路丰高铺站，成渝铁路与成渝高铁平行运行。据新华社报道

2021年

成渝中线高铁正式开工建设

建成后50分钟可达成都、重庆。

就在去年年底的时候

《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》

正式发布

《方案》提出

到2025年

成渝双城经济圈轨道交通

总规模达到10000公里以上

铁路网规模达到9000多公里。

手拉手前进

双向奔跑

成都、重庆

注定会在铁轨上取得更加出色的“成绩”。

关于成渝铁路

每个人都有自己独特的记忆

网友“太郎”

我是重庆人，大学毕业后一直在成都工作。10多年前，成渝线很多列车都是晚上出发，早上到达，非常方便，又不耽误工作。有一次我买了卧铺，晚上下班就赶回家。第二天，我庆祝了母亲的生日，并在铁轨叮当作响的声音中入睡。十多年过去了，我仍然记得很深。

网友“琥珀鸟”

我来自重庆。当我还是学生的时候，我经常在假期乘坐专线车从重庆到成都去看望姨妈。夜深人静的时候，在关灯的火车上，窗外偶尔闪烁的灯光总是吸引着我，让我久久无法入睡。在火车上偶然相遇的同龄人交换了地址，成为了笔友。那些年，我总是一大早就到达，爱上了成都——和重庆，另一个风格完全不同的城市。虽然我选择在——绿动列车的目的地成都工作，但我最长最深的思念还是在绿动列车的另一端——的故乡重庆。

网友“jojojoyjudy”

我是四川资阳人，家乡是重庆江津。小时候，父亲经常带我回江津探亲。我乘坐的是成渝线的绿皮列车。我还记得售员卖瓜子、花生的叫声，火车从我身上碾过的声音。过跑道的时候有叮叮当当的声音，还有电风扇摇头的吱吱声……就几百公里，每次都需要一天的时间。或许正是因为这段“慢时光”，我内心深处才感觉到。留下了如此深刻的印象。

网友“菲菲”

我是内江人。小时候，我经常和爸爸开着这辆车去重庆。当时车上人很多，空气中弥漫着各种声音。我喜欢看窗外的风景。放眼望去，它从绿树变成了高楼大厦。每次最期待的就是大江大桥的突然出现。我会打电话给打瞌睡的父亲一起看。我记得河上还漂浮着小船。

网友“彼得潘”

我小时候，父母都在成都打工。暑假里，婆婆带我坐火车去找他们。出发前的日子令人兴奋。那次记忆最深的是，我们拎着大大小小的袋子在排队，车上偶尔会遇到村里的熟人。现在我已经长大了，夏天坐这辆车回老家感觉特别热。但奇怪的是，我没有小时候热的记忆。我只是觉得这很有趣。

综合新华社、四川日报、成都日报、成都报社、西南铁路

对于一些想知道的车轮滚滚，汽笛长鸣！成渝铁路通车70年和绿树大风扇转动视频的朋友，本文都有详细的解车轮滚滚，汽笛长鸣！成渝铁路通车70年的由来，希望能帮助到大家。